Ladepæle er meget almindeligt energiforsyningsudstyr i dag, men der er stadig mange mennesker, der ikke ved, hvor mange kvadratmeter ledninger der skal til for at installere ladepæle.Tykkelsen af ladebunkens ledningsnet kan ikke diskuteres ensartet.Det bestemmes hovedsageligt af ladebunkens strømlagringskapacitet og den spænding, som ledningsnettet kan modstå, når strømmen flyder.Generelt er opladningsbunkens ledninger meget tykkere end andre ledninger, lad os i dag lære, hvordan man vælger et passende kabel, når man installerer en ladebunke.
1. Kabelvalg
Ladebunker er opdelt i enfaset og trefaset.Uanset tofaset eller enkeltfaset, er det første trin at konvertere til AC indgående strøm.
(1) For enfasede ladepæle (AC-ladepæle) I=P/U
(2) For den trefasede ladestabel (DC ladestabel) I=P/(U*1.732) Efter at have beregnet strømmen på denne måde, skal du vælge kablet efter strømmen.
Kabelvalg kan henvise til relevante manualer eller procedurer såsom:
(1) Den enfasede opladningsbunke er generelt 7KW (AC-opladningsbunken).Ifølge I=P/U=7000/220=32A skal der anvendes et kobberkernekabel på 4 kvadratmillimeter.
(2) Trefaset opladningsbunke (DC-bunke) 15KW strøm 23A kabel 4 kvadratmillimeter 30KW strøm 46A kabel 10 kvadratmillimeter 60KW strøm 92A kabel 25 kvadratmillimeter 90KW strøm 120A kabel 35 kvadratmillimeter Derudover skal alle ladepæle have neutrale pæle ledning og jordledning.Derfor kræves et enfaset trelederkabel, og et trefaset femlederkabel.
2.Konstruktionskrav
Da opladningsbunken (bolten) for elektriske køretøjer på strømforsyningssiden af elnettet bestemmer dens struktur, at det automatiske kommunikationssystems karakteristika er mange og spredte målte punkter, bred dækning og kort kommunikationsafstand.Og med udviklingen af byen kræver netværkstopologien en fleksibel og skalerbar struktur.Derfor bør valget af kommunikationstilstanden for det elektriske køretøjs opladningsbunke (bolt) overveje følgende spørgsmål:
❶Pålidelig kommunikation -Kommunikationssystemet skal modstå testen af barske omgivelser og stærk elektromagnetisk interferens eller støjinterferens i lang tid og holde kommunikationen glat.
❷Byggeomkostninger -på forudsætningen om at tilfredsstille pålideligheden, overveje omfattende byggeomkostningerne og omkostningerne ved langvarig brug og vedligeholdelse.
❸To-vejs kommunikation -ikke kun upload af information, men også frigivelse af kontrol.
❹Multi-service dataoverførselshastighed -Med den fortsatte vækst i terminaltrafikken i fremtiden kræver kommunikationen mellem hovedstationen og understationen og understationen til terminalen højere og højere datatransmissionshastigheder for multi-service
❺Fleksibilitet og skalerbarhed af kommunikation -Fordi ladebunker (bolte) har karakteristika for mange kontrolpunkter, brede områder og spredning, kræves standardkommunikationsprotokoller.Med udviklingen af "ALL IP" netværksteknologitrends og kraft Med den fortsatte vækst i driftsforretningen er det nødvendigt at overveje IP-baseret servicebærer, og samtidig er det nødvendigt at lette installation, idriftsættelse, drift og vedligeholdelse.
Email: sales@zhongweicables.com
Mobil/Whatspp/Wechat: +86 17758694970
Indlægstid: 31-jul-2023
